Одноместный истребитель-моноплан FFVS J22

FFVS J22

  • Тип: одноместный истребитель-моноплан.
  • Силовая установка: один звездообразный 14-цилиндровый поршневой двигатель SFA STWC3-G мощностью 794 кВт (1065 л.с.).
  • Летные данные: максимальная скорость на высоте 3500 м (11485 футов) 575 км/час (357 миль/час); практический потолок 9300 м (30510 футов); дальность полета 1270 км (789 миль).
  • Веса: пустого снаряженного - 2020 кг (4453 фунтов); максимальный взлетный 2835 кг (6250 фунтов).
  • Размеры: размах крыла 10,00 м (32 фута 9,75 дюйма); длина самолета 7,80 м (25 футов 7,00 дюймов); высота самолета 2,60 м (8 футов 6,25 дюйма); площадь крыла 16,00 кв. м (172,23 кв. фута).
  • Вооружение: четыре пулемета М/39А калибра 13,2 мм (0,52 дюйма).

В октябре 1940 г. правительство США наложило экспортное эмбарго на вывоз 292 истребителей и истребителей-бомбардировщиков, заказанных шведскими властями. Флюгвапен (шведские Военно-воздушные силы) в ответ приняли программу постройки одноместного истребителя, полагаясь на отечественную промышленность и таланты. Коллектив проектировщиков возглавил Бо Лундберг, и была образована Флюгфёрвалтнингенс Веркштад (FFVS). Во главу угла ставилась простота изготовления истребителя. Оснащенный шведским вариантом звездообразного двигателя Пратт-Уитни Твин Восп SC3-G (Pratt & Whitney Twin Wasp SC3-G), самолет FFVS J22 был свободнонесущим монопланом со средним расположением крыла и имел смешанную деревянно-стальную конструкцию. Основные опоры шасси убирались в фюзеляж, хвостовое колесо также полностью убиралось. Первый из двух опытных самолетов J22 поднялся в воздух 21 сентября 1942г. из аэропорта Бромма, где был организован завод окончательной сборки. До этого полета 60 машин серии J22 уже были заказаны. Начиная с октября 1943г. было поставлено 198 серийных истребителей. Последний экземпляр самолета получен Военно-воздушными силами в апреле 1946г. Самолеты J22 пользовались популярностью у летчиков, демонстрируя хорошие летные данные и отличную маневренность. Критике подвергался лишь плохой обзор при движении истребителя по земле. Строилось два варианта самолета J22. Они отличались только вооружением: J22A имел два 7,9-мм (0,31 дюйма) и два 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета, а J22B - четыре 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета. Опыт, полученный при строительстве самолетов J22, был неоценимым для становления шведской послевоенной авиационной промышленности.



Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.