Многоцелевой транспортный вертолет Ми-8

Многоцелевой транспортный вертолет Ми-8

Лётно-тактические данные

  • Экипаж, чел. 3
  • Диаметр главного винта, м 21.29
  • Диаметр хвостового винта, м 3.91
  • Длина, м 18.22
  • Высота, м 5.65
  • Масса пустого вертолета, кг 7260
  • Масса нормальная, кг 11100
  • Масса максимальная взлетная, кг 12200
  • Кол-во двигателей 2
  • Макс. скорость, км/ч 260
  • Крейсерская скорость, км/ч 225
  • Практическая дальность полета, км 1200
  • Дальность действия, км 465
  • Практический потолок, м 4500
  • Статический потолок, м 1900
  • Полезная нагрузка, кг 4000

Первый вариант вертолета Ми-8 с четырехлопастным несущим винтом был испытан в 1962 году. В октябре 1963 года начал проходить испытания второй вариант с пятилопастным несущим винтом, который в конце 1965 года был принят в серийное производство.

Ми-8 превосходит вертолет Ми-4 по максимальной грузоподъемности в 2,5 раза и по скорости в 1,4 раза. Трансмиссия вертолета Ми-8 аналогична вертолету Ми-4. Лопасти несущего винта цельнометаллические. Они состоят из полого лонжерона, спрессованного из алюминиевого сплава. Все лопасти несущего винта оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. В системе управления используются мощные гидроусилители. Ми-8 оборудован противообледенительной системой, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. Система внешней подвески вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг.

При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты. Ми-8 оборудован автопилотом, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоты полета. Навигационно-пилотажные приборы и радиосредства, которыми оснащен вертолет, позволяют совершать полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях. Вертолет, в основном, используется в транспортном (Ми-8Т) и пассажирском вариантах. В пассажирском варианте Ми-8П оборудован для перевозки 28 пассажиров. По специальному заказу, в Казани, может быть изготовлен вариант с салоном «люкс», рассчитанный на семь пассажиров. Выполнены заказы для Б. Ельцина, Н. Назарбаева, М. Горбачева и других.

Военный вариант Ми-8Т имеет пилоны для подвески вооружения (НУР, бомбы). Следующая военная модификация Ми-8ТВ имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была увеличена его эффективность. Ми-8МТ — последняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа «земля-воздух» имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979-1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.

В состав оборудования входят — командные УКВ радиостанции Р-860 и Р-828, связные КВ радиостанции Р-842 (Р-842 не устанавливается на Ми-8 с начала 70-х, согласно бюллетеню)и «Карат» (Баклан-5 и Баклан-20, аварийная радиостанция Р-855 Комар-2 и приёмник Р-852; на МТ Ядро-1), самолетное переговорное устройство СПУ-7. Четырехканальный автопилот АП-34Б для автоматической стабилизации вертолета по тангажу, крену, курсу и высоте полета (на МТ другой). Оборудование для полетов по приборам в СМУ днем и ночью, включающее два авиагоризонта АГБ-ЗК, два указателя частоты вращения НВ (ИТЭ-1, а так же указатели оборотов турбокомпрессора ИТЭ-2 или КТА-5, указатель шага несущего винта УШВ-1, индикаторы температуры за турбокомпрессором ИТГ-180, и тд.;), комбинированную курсовую систему ГМК-1А, автоматический радиокомпас АРК-9(АРК-15) или (и!) АРК-У2, радиовысотомер РВ-З(А-038). На Ми-8Т(МТ) имеется аппаратура речевых сообщений РИ-65 для оповещения экипажа об аварийных ситуациях в полете(на «тэшке» она ставилась только на последних сериях. На военных вариантах Ми-8МТ установлены станция ИК помех «Липа», экранновыхлопные устройства для подавления ИК излучения двигателей, контейнеры с ЛЦ (АСО-2), кабина экипажа бронирована(частично). По желанию заказчика устанавливается система внешней подвески грузов и лебедка грузоподъемностью 150 кг (ЛПГ-2).

Видео

Вертолет Ми-8 АМТШ. Винтокрылый Терминатор. Ударная сила.



Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.