• Тип: одноместный планер - истребитель.
• Силовая установка: нет.
• Летные данные: максимальная скорость во время пикирования 900 км/час (559 миль/час); максимальная скорость при буксировке одного самолета BV 40 самолетом Мессершмитт Bf 109G 555 км/час (344 миль/час) 6000 м (19685 футов).
• Веса: пустого - 835 кг (1841 фунт); максимальный взлетный около 950 кг (2094 фунта).
• Размеры: размах крыла 7,9 м (25 футов 11 дюймов); длина 5,7 м (18 футов 8,5 дюймов); высота 1,63 м (5 футов 4,5 дюйма); площадь крыла 8,7 кв. м (93,65 кв. фута).
• Вооружение: две пушки МК 108 калибра 30 мм.

Самолет Блом унд Фосс BV 40, созданный доктором Рихардом Фогтом, был одной из нескольких моделей, разработанных в 1943г. исходя из накопленного боевого опыта борьбы с бомбардировщиками противника и необходимости экономии стратегических материалов. Опыт показал, что из-за неудачной установки на немецких самолетах звездообразного двигателя Фокке- Вульф (Focke-Wulf) Fw 190 c обширной фронтальной поверхностью, они представляли собой легкую мишень для стрелков американских бомбардировщиков, в частности, самолета Боинг (Boeing) B-17, остававшегося для немецких летчиков практически недостижимым, пока они находились в зоне его огня. Поэтому и появился истребитель-планер, вооруженный двумя пушками калибра 30 мм, по одной на каждой корневой части крыла. Самолет имел бронированную кабину, металлическую центральную часть фюзеляжа и деревянные крылья, хвостовую часть фюзеляжа и оперение. Двухколесное шасси отбрасывалось после взлета, а полуубирающиеся тормозные башмаки применялись для посадки. Конструкция самолета-планера была относительно простой, что облегчало его производство. ВV 40 буксировался на заданную высоту по одному или по два самолетом-буксировщиком Мессершмитт (Messerschmitt) Bf 109G. Планер выводился на позицию для атаки строя бомбардировщиков из передней верхней полусферы и атаковал их, планируя под углом 20гр. После первой пушечной атаки следовала вторая небольшим взрывающимся устройством, подвешивавшимся к BV 40 на проволочном кабеле. Но от этой идеи отказались. Было заказано девятнадцать прототипов и 200 серийных самолетов BV 40. Пробный экземпляр, буксируемый самолетом Мессершмитт (Messerschmitt) Bf 110, совершил свой первый полет в конце мая 1944г. Шесть прототипов приняли участие в тестовой программе, которая была почти завершена, но осенью 1944г. проект прекратили.