Лётно-тактические данные

• Экипаж, чел 3
• Размах крыла, м 43.5
• Длина, м 42
• Высота, м 14
• Площадь крыла, кв.м 177.8
• Масса максимальная взлётная, кг 103500
• Тяга форсажная, кгс 35000
• Тяга нефорсажная, кгс 32280
• Максимальная скорость, км/ч 830
• Крейсерская скорость , км/ч 800
• Практическая дальность, км 7600
• Дальность действия, км 6250
• Практический потолок, м 12000
• Полезная нагрузка, кг 35000

Ту-330 — средний транспортный самолёт, развитие Ту-204/Ту-214. Двухмоторный высокоплан с крылом умеренной стреловидности.

В качестве двигателей могут использоваться ПС-90А или НК-93. Максимальная коммерческая нагрузка — 35 тонн. Практическая дальность с нагрузкой 30 тонн — около 3000 км, а с нагрузкой 20 тонн — 5600 км. Часовой расход топлива — 3500 кг/ч при максимальной коммерческой загрузке. Планируется к производству в Казани. Проект разрабатывается с 1994 года.

Ту-330 — грузовой транспортный самолет, разработанный АНТК им. А. Н. Туполева. Работы по программе начаты в 1993 году. Сертификация и начало эксплуатации самолета были запланированы на 1997 год.; так же как и Ан-70 , Ту-330 предназначен для замены к 2000-2005 году Ан-12, вырабатывающих свой ресурс. Самолет предназначен для использования в гражданской авиации и ВВС. Создается с учетом имеющегося в АНТК им. А. Н. Туполева научно-технического задела по крылу и силовой установке. Первоначально планировалось создание гражданской машины, но в связи с потребностью подстраховать программу Ан-70 появилась необходимость и в военно-транспортном варианте — способного эксплуатироваться с грунтового аэродрома и имеющего другие элементы, присущие военным самолетам. Кабина экипажа, крыло, значительная часть бортового оборудования и система управления (аналоговая ЭДСУ) унифицирована с пассажирским самолетом Ту-204.К концу 1997 года было в основном завершено проектирование самолета и начата подготовка к его производству на Казанском авиационном заводе.