Одноместный истребитель Heinkel He 162 Salamander

Heinkel He 162 Salamander

  • Тип: одноместный истребитель.
  • Силовая установка: один турбореактивный двигатель БМВ (BMW) 003А-1 тягой 800 кг (1764 фунта).
  • Летные данные: максимальная скорость на высоте 6000 м (19685 футов) 840 км/час (522 мили/час); практический потолок 12040 м (39500 футов); продолжительность полета на высоте 10970 м (35990 футов) 57 минут.
  • Веса: пустого - 2050 кг (4520 фунтов); максимальный взлетный 2695 кг (5941 фунт).
  • Размеры: размах крыла 7,20 м (23 фута 7,5 дюйма); длина 9,05 м (29 футов 8,25 дюйма); высота 2,55 м (8 футов 4,5 дюйма); площадь крыла 11,20 кв. м (120,56 кв. фута).
  • Вооружение: две пушки MG 151/120 калибра 20 мм.

Опытный самолет-перехватчик с турбореактивным двигателем Хейнкель Не 162 совершил первый полет 6 декабря 1944г. Обнаруженные в ходе испытаний аэродинамические проблемы были исправлены на третьем и четвертом образцах. Первые поставки Не 162 для дальнейших испытаний были осуществлены в январе 1945г. Всего было построено 116 самолетов Не 162; более 800 находились в различных стадиях сборки, когда подземные производственные центры были захвачены британской армией.

ВАРИАНТЫ

  • Не 162А: 10 опытных экземпляров получили обозначение Не 162А-0, как и предсерийные самолеты; за первыми серийными истребителями Не 162А-1 последовали Не 162А-2 с улучшенными аэродинамическими характеристиками. Heilwan HA-300 Первым реактивным истребителем, построенным в Египте, был самолет Хельван HA-300, который имел в своей основе самолет Испано (Hispano) HA-300, разработанный в Испании коллективом конструкторов под руководством профессора Вилли Мессершмитта. Спроектированный поначалу под турбореактивные форсажные двигатели Бристоль Орфей (Bristol Orpheus) BOr.12, самолет вместо этого был модифицирован для использования египетских турбореактивных двигателей Е-300, созданных под руководством доктора Бранднера. Было построено три опытных самолета; первые два поднялись в воздух 7 марта 1964г. и 22 июля 1965г., оснащенные двигателями Орфей Mk 703-S-10 с тягой 2200 кг (4850 фунтов). Третий опытный самолет с двигателем Е-300 прошел только рулежные испытания перед тем, как программа была прервана в конце 1969г.


Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.