• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8,74 м
• Размах крыла: 6,73 м
• Высота: 2,46 м
• Площадь крыла: 12,69 м²
• Масса пустого: 2175 кг
• Масса максимальная взлётная: 4100 кг
• Двигатель: Бристоль-Сиддли «Орфей» 701-01 (1×20,9 кН)
• Лётные характеристики[править | править исходный текст]
• Максимальная скорость на высоте 6100 м: 1120 км/ч
• Дальность полёта: 805 км
• Практический потолок: 14 630 м
• Скороподъёмность: 101,6 м/с (6096 м/мин)
• Вооружение[править | править исходный текст]
• Пушки: 2×30 мм (ADEN)
• НАР 18×76 мм или
• бомбы 2×227 кг

Фоллэнд «Нэт» (англ. Folland Gnat — англ. Gnat — «Комар») — британский лёгкий истребитель. Совершил первый полёт 18 июля 1955 года. Учебно-тренировочный вариант «Нэта» использовался Королевскими ВВС с 1959 года, эксплуатация последних самолётов завершена в 1979 году.

«Нэт» поставлялся на экспорт в Индию (где производился по лицензии) и Финляндию.

На самолётах этой серии летали пилотажные группы Королевских ВВС Великобритании Yellowjacks и Red Arrows.

Единственными случаями боевого применения Folland Gnat являются индо-пакистанские войны 1965 и 1971 годов.

Главным соперником индийских «Нэтов» стали пакистанские «Сэйбры». За всё время войны по индийским данным они сумели сбить семь F-86E[1]. Пакистанцы признали потерю трёх «Сэйбров». В свою очередь, пакистанские пилоты сбили два «Нэта». 16 декабря, после прекращения войны, индийский Gnat сбил пакистанский самолёт Cessna O-1[2].

22 ноября, незадолго до начала войны произошла воздушная битва за Бойрэ. В воздухе сошлись четыре индийских «Нэта» и четыре пакистанских «Сэйбра». Индийцы сумели сбить два F-86E и тяжело повердить третьего. Пакистанцы заявляли что сумели сбить один Gnat, но как либо доказать эту победу не смогли. 14 декабря индийский пилот Нирмал Синх Сикхун вступил в бой в шестью «Сэйбрами», в завязавшемся бою он сумел повредить два F-86 до того как сам был сбит. Он был посмертно награждён высшей воинской наградой Индии Парам Вир Чакра.