• Тип: одноместный истребитель.
• Силовая установка: один звездообразный двигатель Гном-Рон 14R-4 мощностью 1186 кВт (1580 л. с.).
• Летные данные: максимальная скорость на высоте 7850 м (25755 футов) 710 км/час (441 миль/час); крейсерская скорость 400 км/час (248 миль/час); дальность полета 1095 км (680 миль).
• Веса: пустого - 2390 кг (5269 фунтов); взлетный 3250 кг (7165 фунтов).
• Размеры: размах крыла 10,70 м (35 футов 1,25 дюйма); длина 9,7 м (31 фут 9,75 дюйма); высота 3,2 м (10 футов 6 дюймов); площадь крыла 19,4 кв. м (208,82 кв. фута).
• Вооружение: (предположительно) четыре пулемета калибра 7,5 мм (0,295 дюйма) и две пушки калибра 20 мм.

Являясь последним истребителем, сконструированным на основе M.B.150, самолет Блок M.B.157 появился в результате попытки объединить корпус M.B.152 и новый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Гном-Рон (Gnome-Rhone) 14R мощностью при взлете 1186 кВт (1590 л.с.) с турбонагнетателем, обеспечивавшим номинальную мощность на высоте 8000 м (26245 футов) 1268 кВт (1700 л. с.). Такая мощность двигателя предоставляла отличные возможности для перехвата на большой высоте, но возросшие размеры и масса привели к выводу о непрактичности его использования на планере конструкции M.B.152. Было решено сконструировать новый истребитель при сохранении основной технологии сборки. При таком подходе было возможно быстро детализировать конструкцию самолета M.B.157 на основе существующего базового проекта. В течение шести месяцев с начала разработки компоненты прототипа уже были готовы для сборки, но ситуация ухудшалась еще быстрее. Когда немецкие войска приближались к Парижу, части самолета M.B.157 были погружены для перевозки их в безопасное место. По дороге они были перехвачены немцами, и компании SNCASO было приказано продолжить производство этих машин на оккупированной территории. Наконец в 1942г. самолет M.B.157 был собран под присмотром немцев, продемонстрировав великолепные летные характеристики, после чего его отправили в Орли, где с него была снята силовая установка для ее испытаний в аэродинамической трубе. После окончания испытаний двигатель был перевезен в Г ерманию. Немцы заинтересовались самолетом не случайно. Планер, построенный CNCASO, имел с двигателем Гном-Рон 14R летные характеристики, не достижимые для других самолетов. К сожалению, он был уничтожен во время налета авиации союзников.