Учебно-боевой самолёт Aero L-39 Albatros

Aero L-39 Albatros - Baltic Bees Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros) — чехословацкий учебно-боевой самолёт.

Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

Серийно производился чешской фирмой Aero Vodochody до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59.

Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.

Модификации

  • L-39С — стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки.
  • L-39ZO — модификация учебно-тренировочного самолёта, которую можно использовать и в качестве лёгкого штурмовика, для чего имеются четыре подкрыльевых узла подвески вооружения.
  • L-39ZA — дальнейшее развитие L-39ZO с установкой под фюзеляжем двуствольной пушки ГШ-23.
  • L-39V — буксировщик воздушных мишеней.
  • Л-39Д — модификация с установленным БУР «Тест-1» взамен САРПП-12. Дополнительно устройство БУР «Тест-1» выполняет регистрацию звуковой информации в объеме 5 часов и оснащен эксплуатационным накопителем.
  • L-39MS (L-59 Super Albatros) — модификация с новым турбореактивным двигателем модульной конструкции ДВ-2, имеющим тягу 2200 кгс, катапультируемыми креслами класса «0-0» и новым электронным оборудованием. Первый полёт совершил в 1986 году. Произведено 80 единиц.
  • Л-39М1 — украинская модернизация Л-39: замена двигателя АИ-25ТЛ на модернизированный АИ-25ТЛШ (увеличена тяга с 1720 до 1850 кг, вдвое улучшилась приемистость), усовершенствована система управления силовой установкой и бортовым аварийно-эксплуатационным регистратором полетной информации с дополнительными датчиками и устройствами.

Технические характеристики

Данные соответствуют модификации L-39C.

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Длина: 12,13 м
  • Размах крыла: 9,12
  • Высота: 4,77 м
  • Площадь: 18,8 м2
  • Масса пустого: 3455 кг
  • Нормальная взлётная масса: 4525 кг
  • Макс. взлётная масса: 4700 кг с бетонной ВПП
  • Максимальное время перевернутого полета : 20 сек
  • Масса топлива: 980 кг
  • Количество двигателей:
  • Тип двигателей: ТРДД
  • Двигатель: АИ-25ТЛ
  • Тяга: 1720 кгс (16,87 кН)[4]
  • Максимальная скорость: 900 км/ч
  • Крейсерская скорость:
  • Скорость сваливания: 160 км/ч (при выпущенных закрылках)
  • Практическая дальность: 1650 км (без ПТБ)
  • Практический потолок: 12 000 м
  • Статический потолок:
  • Динамический потолок:
  • Скороподъёмность: 21 м/с (1260 м/мин)
  • Тяговооружённость:
  • Длина разбега: 480 м
  • Длина пробега: 560 м
  • Вооружение[править | править исходный текст]
  • Боевая нагрузка: 290 кг
  • Точки подвески: 4
  • Пушечное: 1x ГШ-23 (начиная с L-39ZO)

Эксплуатация

Состоит на вооружении

  • Абхазия — 4 L-39, по состоянию на декабрь 2009 года
  • Азербайджан — 12 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Алжир — 30 L-39ZA/С, по состоянию на 2012 год
  • Армения — 4 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Бангладеш — 8 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
  • Белоруссия — 10 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Вьетнам — 16 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Гана — 2 L-39ZO, по состоянию на 2012 год
  • Грузия — 6 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Египет — 10 L-39 и 47 L-59E, по состоянию на 2012 год
  • Йемен — 12 L-39Z, по состоянию на 2012 год
  • Камбоджа — 5 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Казахстан — 20 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Киргизия — 4 L-39, по состоянию на 2012 год
  • КНДР — 12 L-39, по состоянию на 2012 год[6]
  • Куба — 7 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Ливия — 110 L-39ZO, по состоянию на 2010 год
  • Литва — 1 L-39ZA и 2 L-39C, по состоянию на 2012 год
  • Нигерия — 21 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Никарагуа — 6 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Россия — 90 L-39C, по состоянию на 2013 год
  • Сирия — 40 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Словакия — 5 L-39CM и 5 L-39ZAM, по состоянию на 2012 год
  • Таиланд — 40 L-39ART/ZA, по состоянию на 2012 год
  • Туркмения — 2 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Тунис — 9 L-59, по состоянию на 2012 год
  • Уганда — 3 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
  • Украина — 38 L-39C и L-39М1[2], по состоянию на 2012 год
  • Узбекистан — 14 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Чехия — 7 L-39С и 10 L-39ZA, по состоянию на 2012 год
  • Экваториальная Гвинея — 2 L-39, по состоянию на 2012 год
  • Эстония — 2 L-39C, по состоянию на 2012 год.
  • Эфиопия — 7 L-39, по состоянию на 2012 год

Состоял на вооружении

  • Афганистан — 3 L-39С в настоящее время находятся на хранении на основой базе афганских ВВС в международном аэропорту Кабула, 26 L-39 стояли на вооружении с 1977 по 2001 год.
  • Болгария — 12 L-39ZA
  • Венгрия — 20 L-39ZO
  • Ирак — 22 L-39C и 59 L-39ZO
  • Латвия
  • Румыния — 32 L-39
  • СССР — 2080 L-39C (после распада СССР перешли в собственность к новообразовавшимся государствам)
  • Чад — 11 L-39ZO
  • Чехословакия — 33 L-39C, 30 L-39ZA, 8 L-39V и 6 L-39MS

Гражданские операторы

  • СССР — использовались в ДОСААФ
  • Канада — 2 L-39 использовались в составе пилотажной группы Northern Lights Aerobatics Team в 2000 году.
  • Россия — пилотажная группа «Русь»
  • Латвия — 5 L-39 пилотажная группа «Baltic Bees»
  • США — пилотажная группа «Патриоты»
  • Франция — 7 L-39 в составе пилотажной группы «Брайтлинг»


Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.