• Тип: одноместный истребитель-разведчик.
• Силовая установка: один рядный поршневой двигатель Аргус As.III мощностью 134 кВт (180 л.с.).
• Летные данные: максимальная скорость 170 км/час (106 миль/час); продолжительность полета 2 часа.
• Веса: пустого - 635 кг (1400 фунтов); максимальный взлетный 795 кг (1753 фунта).
• Размеры: размах крыла 8,90 м (29 футов 2,5 дюйма); длина 6,95 м (22 фута 9,5 дюйма); высота 2,95 м (9 футов 8,25 дюйма); площадь крыла 22 кв.м (236,81 кв. фута).
• Вооружение: два передних пулемета LMG 08/15 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма).

Самолет L.F.G. Роланд D.I компании Dipl. Ing. Tantzen имел фюзеляж небольшого диаметра отчего и получил прозвище «Акула» (Haifisch). По сравнению с моделью C.II, он имел сильные изменения: оба крыла не имели «ступенек», получили небольшую стреловидность передних кромок, а вместо I-образных стоек были применены стандартные межкрыльевые стойки и расчалки. D.I совершил свой первый полет в июле 1916г. Его улучшенная модель D.II имела хвостовое оперение измененной конструкции и дополнительные усовершенствования, связанные с уменьшением лобового сопротивления. Обе модели были снабжены двигателями Мерседес (Mercedes) D.III мощностью 119 кВт (160 л.с.). В основном сходный самолет D.IIa появился в результате установки более мощного двигателя Аргус (Argus) As.III. Эти истребители начали эксплуатироваться в начале 1917г. Самолеты D.I/II/IIa не были особенно популярны среди пилотов из-за тяжелого управления и плохого обзора.

• L.F.G. D.III: самолет D.III был сделан со стандартным фюзеляжем и стойками в центроплане крыльев; превосходя D.II/IIa, он заметно уступал самолету аналогичного типа Альбатрос (Albatros), вследствие чего производился в небольших количествах.
• L.F.G. D.V: единственный опытный самолет, в основном сходный с моделью D.III, но с другим фюзеляжем.