Одноместный палубный истребитель-штурмовик Hawker Siddeley/Armstrong

  • Тип: одноместный палубный истребитель-штурмовик.
  • Силовая установка: один турбореактивный двигатель Роллс-Ройс Нене (Rolls-Royce Nene) Mk 103 тягой 2449 кг (5400 фунтов).
  • Летные данные: максимальная скорость на уровне моря 969 км/час (602 миль/час); практический потолок 13565 м (44500 футов); боевой радиус действия 370 км (230 миль).
  • Веса: пустого - 4409 кг (9720 фунтов); максимальный взлетный 7348 кг (16200 фунтов).
  • Размеры: размах крыла 11,89 м (39 футов); длина 12,09 м (39 футов 8 дюймов); высота 2,64 м (8 футов 8 дюймов); площадь крыла 25,83 кв. м (278 кв. футов).
  • Вооружение: четыре пушки Испано (Hispano) калибра 20 мм в носовой части; подкрыльные крепления для четырех бомб массой 227 кг (500 фунтов) и 20 ракет калибра 76 мм (3 дюйма) или 16 ракет калибра 127 мм (5 дюймов) или двух ракет класса «воздух-воздух» AIM-9 Сайдуиндер (Sidewinder) или четырех сбрасываемых баков емкостью 409 литров (90 британских галлонов).

Опытные самолеты Хоукер Си Хоук были построены в соответствии с техническим заданием 7/46. Первый из трех, обозначенный как Хоукер Р.1040, поднялся в воздух 2 сентября 1947г. Затем компания Хоукер построила 35 истребителей Си Хоук F.Mk 1, после чего полностью перешла к разработке и производству самолетов Армстронг Уитуорт. Еще 60 истребителей F.Mk 1 и Си Хоук F.Mk 2 были построены этой компанией, а затем она создала истребитель-бомбардировщик Си Хоук FВ.Mk 3. После производства 116 самолетов FB.Mk 3 последовали 97 истребителей-штурмовиков Си Хоук FGA.Mk 4. Все модели, включая этот самолет, были оснащены двигателем с двойным соплом Нене (Nene) 101 тягой 2268 кг (5000 фунтов), позволявшим разместить топливо в задней части фюзеляжа. Установка на некоторые самолеты Mk 3 двигателя Нене 103 привела к выпуску модели Си Хоук FB.Mk 5; 86 самолетов для ВМС Великобритании Си Хоук FGA.Mk 6 были также оснащены двигателем Нене 103. Самолет Си Хоук служил в ВМС до конца 1960г., а 22 экспортных варианта Си Хоук Mk 50 находились в Королевских ВМС Нидерландов до конца 1964г. Другими основными экспортными вариантами были: Си Хоук Mk 100 и всепогодный Си Хоук Mk 101, заказанные морской авиацией Западной Германии. Они были аналогичны модели Си Хоук FGA.Mk 6, за исключением более высокого вертикального оперения; кроме этого, на самолете Mk 101 в обтекаемом контейнере под правым крылом был установлен поисковый радар Эко Тайп. Осенью 1959г. ВМС Индии заказали 24 самолета Mk 6. Некоторые из них были заново построенными, а остальные являлись отремонтированными самолетами MK 6. К этим самолетам позднее добавились еще 12 экземпляров Mk 4 и Мk 6, ранее принадлежавших ВВС Великобритании, плюс 28 самолетов Mk 100/101 из Германии.



Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.