• Масса, т: 21,6
• Экипаж, чел.: 4
• Габаритные размеры, мм:
• Длина 7800
• Ширина 3100
• Высота 2262
• Вооружение: 100-мм нарезная пушка Д-50/Д-10А
• Боекомплект: 50 выстрелов
• Броневая защита, мм: Лоб 15 Борт 15
• Двигатель: В-54-105, 12-цилиндровый V-образный дизель
• Мощность двигателя, л.с.: 400
• Скорость максимальная, км/ч: 65
• Запас хода по шоссе, км: 300
• Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м 0,7 ширина рва, м 3 глубина брода, м 1 подъем, % 60 крен, % 30

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П была создана в 1949 г. в Свердловске конструкторским бюро под руководством Г.С. Ефимова и принята на вооружение в 1955 г. В ходе разработки имела обозначение «Объект 105». На серийное производство не ставилась, была выпущена небольшая партия машин. Самоходная установка разработана на оригинальной базе, имела кормовое расположение боевого отделения, относилась к полузакрытому типу САУ и не являлась плавающей боевой машиной. В передней части корпуса справа размещалось моторно-трансмиссионное отделение, а слева - отделение управления. В боевом отделении на тумбе была установлена 100-мм нарезная пушка Д-50/Д-10А. Пулеметное вооружение на машине отсутствовало. Максимальные углы наведения пушки составляли по горизонтали 155 градусов, по вертикали - 37 градусов. Боекомплект состоял из 50 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов. Для стрельбы с закрытых огневых позиций использовался панорамный прицел ЗИС-3, а для стрельбы прямой наводкой - телескопический прицел ОП-2. Броневая защита была противопульной, максимальная толщина броневых листов в носовой части корпуса составляла 15 мм. В боевом отделении боковые броневые листы изготавливались откидными. Дизельный четырехтактный 12-цилиндровый V-образный двигатель В-54-105 соединялся с механической двухпоточной трансмиссией. Двухпоточный МПП обеспечивал получение расчетного радиуса поворота на каждой из 6 передач, а также неустойчивый поворот на нейтрали вокруг центра машины при противоположном вращении гусениц. В системе подрессоривания использовалась индивидуальная торсионная подвеска с поршневыми гидроамортизаторами телескопического типа, размещенными снаружи корпуса на передних узлах и внутри корпуса - на задних узлах. В состав гусеничного движителя входили 12 опорных и 6 поддерживающих катков с наружной амортизацией, а также гусеницы с РМШ последовательного типа. В 1949 г. на базе шасси СУ-100П и ее агрегатов были разработаны опытные образцы открытых самоходных установок СУ-152П и СУ-152Г, закрытой самоходной установки СУ-152 «Объект 120», бронетранспортера «Объект 112» и прожекторной установки «Объект 117». В дальнейшем на базе шасси СУ-100П создавались 152-мм САУ 2С3 «Акация», самоходная пусковая установка зенитного ракетного комплекса 2К11 «Круг», 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»-С, 240-мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и самоходный гусеничный минный заградитель ГМЗ.