Самоходная артиллерийская установка СУ-100П

СУ-100П

  • Масса, т: 21,6
  • Экипаж, чел.: 4
  • Габаритные размеры, мм:
  • Длина 7800
  • Ширина 3100
  • Высота 2262
  • Вооружение: 100-мм нарезная пушка Д-50/Д-10А
  • Боекомплект: 50 выстрелов
  • Броневая защита, мм: Лоб 15 Борт 15
  • Двигатель: В-54-105, 12-цилиндровый V-образный дизель
  • Мощность двигателя, л.с.: 400
  • Скорость максимальная, км/ч: 65
  • Запас хода по шоссе, км: 300
  • Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м 0,7 ширина рва, м 3 глубина брода, м 1 подъем, % 60 крен, % 30

Самоходная артиллерийская установка СУ-100П была создана в 1949 г. в Свердловске конструкторским бюро под руководством Г.С. Ефимова и принята на вооружение в 1955 г. В ходе разработки имела обозначение «Объект 105». На серийное производство не ставилась, была выпущена небольшая партия машин. Самоходная установка разработана на оригинальной базе, имела кормовое расположение боевого отделения, относилась к полузакрытому типу САУ и не являлась плавающей боевой машиной. В передней части корпуса справа размещалось моторно-трансмиссионное отделение, а слева - отделение управления. В боевом отделении на тумбе была установлена 100-мм нарезная пушка Д-50/Д-10А. Пулеметное вооружение на машине отсутствовало. Максимальные углы наведения пушки составляли по горизонтали 155 градусов, по вертикали - 37 градусов. Боекомплект состоял из 50 бронебойных и осколочно-фугасных выстрелов. Для стрельбы с закрытых огневых позиций использовался панорамный прицел ЗИС-3, а для стрельбы прямой наводкой - телескопический прицел ОП-2. Броневая защита была противопульной, максимальная толщина броневых листов в носовой части корпуса составляла 15 мм. В боевом отделении боковые броневые листы изготавливались откидными. Дизельный четырехтактный 12-цилиндровый V-образный двигатель В-54-105 соединялся с механической двухпоточной трансмиссией. Двухпоточный МПП обеспечивал получение расчетного радиуса поворота на каждой из 6 передач, а также неустойчивый поворот на нейтрали вокруг центра машины при противоположном вращении гусениц. В системе подрессоривания использовалась индивидуальная торсионная подвеска с поршневыми гидроамортизаторами телескопического типа, размещенными снаружи корпуса на передних узлах и внутри корпуса - на задних узлах. В состав гусеничного движителя входили 12 опорных и 6 поддерживающих катков с наружной амортизацией, а также гусеницы с РМШ последовательного типа. В 1949 г. на базе шасси СУ-100П и ее агрегатов были разработаны опытные образцы открытых самоходных установок СУ-152П и СУ-152Г, закрытой самоходной установки СУ-152 «Объект 120», бронетранспортера «Объект 112» и прожекторной установки «Объект 117». В дальнейшем на базе шасси СУ-100П создавались 152-мм САУ 2С3 «Акация», самоходная пусковая установка зенитного ракетного комплекса 2К11 «Круг», 152-мм самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»-С, 240-мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и самоходный гусеничный минный заградитель ГМЗ.



Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.