155-мм сверхлегкая полевая гаубица (производство компании Vickers)

155-мм сверхлегкая полевая гаубица Vickers

  • Первый опытный образец 1989 год.
  • Начало серийного производства Еще не начато.
  • Страны, в которых состоит на вооружении в настоящее время Серийное производство еще не начато.
  • Боевой расчет от 6 до 8 человек
  • Полный боевой вес 3745 кг.
  • Длина ствола 6,096 м.
  • Общая длина орудия в боевом положении 10,21 м
  • Ширина орудия в боевом положении 3,72 м
  • Максимальная дальность стрельбы 24 700 м (обычным ФС); 30 000 м (ФС с газогенератором)
  • Начальная скорость снаряда 827 м/с
  • Масса снаряда 43,35 кг
  • Максимальный угол склонения/возвышения, град. ?5/+70
  • Угол горизонтального наведения, град. 45.
  • Великобритания

Сверхлегкая 155-мм полевая гаубица была разработана компанией Виккерс по заказу сухопутных сил США, пожелавших иметь 155-мм гаубицу с полным боевым весом не больше 4000 кг 155-мм легкая буксируемая гаубица компании Ройял Орд-нанс (см. следующую статью) была создана под этот же заказ. Первый опытный образец сверхлегкой гаубицы Виккерс выпустила в 1989 году, а в 1993 году орудие все еще проходило всесторонние испытания в морской пехоте и сухопутных войсках США. Если результаты испытаний окажутся положительными, возможно, эту гаубицу также закупит и армия Великобритании. Для того чтобы новая гаубица получилась настолько легкой, что ее можно было транспортировать подвешенной снизу к вертолету UH-60 Блэкхок, компания Vickers Shipbuilding and Engineering Limited применила в ее конструкции революционные технологические решения, в том числе широкое использование титановых сплавов и других новых материалов, позволивших значительно уменьшить вес. Лафет служит опорой при стрельбе; две станины выдвигаются от поддона вперед, а две задние обеспечивают дополнительный упор. Ствол длиной 39 калибров аналогичный тому, что установлен на американской самоходной установке М109А6 Паладин, оснащен большим двухщелевым дульным тормозом с буксировочным ушком сверхлегкая гаубица буксируется за ствол, при этом передние станины складываются назад, а задние складываются вверх; для передвижения с каждой стороны поддона опускается по колесу, взаимозаменяемому с колесами стандартного армейского грузовика. Развертывание орудия в боевое положение и свертывание его занимают не больше двух минут. При необходимости для транспортировки сверхлегкую гаубицу можно разобрать на две части, приблизительно равные по весу. Сверхлегкая гаубица транспортируется по воздуху в собранном состоянии. Сверхлегкая гаубица создавалась с расчетом на то, что ее баллистические характеристики не будут уступать характеристикам стоящей в настоящее время на вооружении буксируемой гаубицы М198; она может стрелять всеми типами 155-мм боеприпасов, удовлетворяющих стандарту НАТО, при этом максимальная дальность выстрела составляет 24 700 метров, а при использовании снаряда с газогенератором она увеличивается до 30 000 метров. Поскольку сверхлегкая гаубица не оснащена автоматом заряжания (хотя такой автомат находится в настоящее время в стадии разработки), боевая скорострельность составляет около четырех выстрелов в минуту.



Понравилось? Поделитесь с друзьями.
  • Обсуждение

Карта сайта
Песочница
Форум поддержки

Ссылки и кнопки
Правила и условия
Пожертвования
Плагины
Ошибки / Отзывы
 
Подписывайтесь на наш канал на youtube. Лучшее видео о оружии, военной технике, авиции...
Помощь проекту
Мужской Цитатник Рунета
Цитаты. Мысли. Мотиваторы.