• Первый опытный образец 1989 год.
• Начало серийного производства Еще не начато.
• Страны, в которых состоит на вооружении в настоящее время Серийное производство еще не начато.
• Боевой расчет от 6 до 8 человек
• Полный боевой вес 3745 кг.
• Длина ствола 6,096 м.
• Общая длина орудия в боевом положении 10,21 м
• Ширина орудия в боевом положении 3,72 м
• Максимальная дальность стрельбы 24 700 м (обычным ФС); 30 000 м (ФС с газогенератором)
• Начальная скорость снаряда 827 м/с
• Масса снаряда 43,35 кг
• Максимальный угол склонения/возвышения, град. ?5/+70
• Угол горизонтального наведения, град. 45.
• Великобритания

Сверхлегкая 155-мм полевая гаубица была разработана компанией Виккерс по заказу сухопутных сил США, пожелавших иметь 155-мм гаубицу с полным боевым весом не больше 4000 кг 155-мм легкая буксируемая гаубица компании Ройял Орд-нанс (см. следующую статью) была создана под этот же заказ. Первый опытный образец сверхлегкой гаубицы Виккерс выпустила в 1989 году, а в 1993 году орудие все еще проходило всесторонние испытания в морской пехоте и сухопутных войсках США. Если результаты испытаний окажутся положительными, возможно, эту гаубицу также закупит и армия Великобритании. Для того чтобы новая гаубица получилась настолько легкой, что ее можно было транспортировать подвешенной снизу к вертолету UH-60 Блэкхок, компания Vickers Shipbuilding and Engineering Limited применила в ее конструкции революционные технологические решения, в том числе широкое использование титановых сплавов и других новых материалов, позволивших значительно уменьшить вес. Лафет служит опорой при стрельбе; две станины выдвигаются от поддона вперед, а две задние обеспечивают дополнительный упор. Ствол длиной 39 калибров аналогичный тому, что установлен на американской самоходной установке М109А6 Паладин, оснащен большим двухщелевым дульным тормозом с буксировочным ушком сверхлегкая гаубица буксируется за ствол, при этом передние станины складываются назад, а задние складываются вверх; для передвижения с каждой стороны поддона опускается по колесу, взаимозаменяемому с колесами стандартного армейского грузовика. Развертывание орудия в боевое положение и свертывание его занимают не больше двух минут. При необходимости для транспортировки сверхлегкую гаубицу можно разобрать на две части, приблизительно равные по весу. Сверхлегкая гаубица транспортируется по воздуху в собранном состоянии. Сверхлегкая гаубица создавалась с расчетом на то, что ее баллистические характеристики не будут уступать характеристикам стоящей в настоящее время на вооружении буксируемой гаубицы М198; она может стрелять всеми типами 155-мм боеприпасов, удовлетворяющих стандарту НАТО, при этом максимальная дальность выстрела составляет 24 700 метров, а при использовании снаряда с газогенератором она увеличивается до 30 000 метров. Поскольку сверхлегкая гаубица не оснащена автоматом заряжания (хотя такой автомат находится в настоящее время в стадии разработки), боевая скорострельность составляет около четырех выстрелов в минуту.