• Тип: одноместный истребитель.
• Силовая установка: один 9-цилиндровый звездообразный поршневой двигатель Бристоль Меркурий VIS2 мощностью 477 кВт (640 л.с.).
• Летные данные: максимальная скорость на высоте 4815 м (15800 футов) 370 км/час (230 миль/час); практический потолок 10210 м (33500 футов); дальность полета 740 км (460 миль).
• Веса: пустого - 1256 кг (2770 фунтов); максимальный взлетный 1801 кг (3970 фунтов).
• Размеры: размах крыла 9,99 м (32 фута 9,5 дюйма); длина 8,05 м (26 футов 5 дюймов); высота 3,12 м (10 футов 3 дюйма); площадь крыла 29,26 кв. м (315 кв. футов).
• Вооружение: два пулемета Виккерс (Vickers) калибра 7,7 мм (0,303 дюйма).

Самолет Глостер Гонтлет был сконструирован в соответствии с техническим заданием Министерства авиации Великобритании. Компания Глостер представила опытный (J9125) двухстоечный биплан с крыльями одинакового размаха SS.18, имевший цельнометаллическую силовую конструкцию и смешанную полотняно-металлическую обшивку. У самолета было неубирающееся шасси с тормозным костылем и ненадежный звездообразный двигатель Бристоль Меркурий (Bristol Mercury) IIA мощностью 336 кВт (450 л.с.). Затем на нем был установлен звездообразный двигатель Бристоль Юпитер (Bristol Jupiter) VIIF мощностью 358 кВт (480 л.с.), и самолет получил новое обозначение - SS.18A. Позднее машина летала с двигателем Армстронг Сиддли Пантера (Armstrong Siddeley Panther) III (SS.18B). Этот тяжелый двухрядный звездообразный двигатель привел к некоторым проблемам при эксплуатации и вскоре снова был заменен на двигатель Юпитер, а самолет получил обозначение SS.19. В 1931г. на модель SS.19 были установлены обтекатели колес на основных стойках шасси и хвостовом колесе, после чего самолет был переименован в SS.19A. В результате установки звездообразного двигателя Бристоль Меркурий VIS мощностью 400 кВт (536 л.с.) в октябре 1932г. появилось новое обозначение - SS.19B. В 1934г. был получен контракт на 24 истребителя Гонтлет Mk I с двигателем Меркурий VIS2. В это время компания Хоукер Эйркрафт Лтд (Hawker Aircraft Ltd.) поглотила компанию Глостер, в результате чего основная серийная модель, Гонтлет Mk II (204 экземпляра), в конструкции фюзеляжа стала воплощать технологию сборки фирмы Хоукер. Кроме этих самолетов, произведенных для ВВС Великобритании и ставших последними истребителями типа биплан с открытой кабиной, 17 экземпляров было построено по лицензии в Дании.