• Тип: одноместный истребитель.
• Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Гном-Рон 14Kfs мощностью 694 кВт (930 л.с.).
• Летные данные: максимальная скорость на высоте 4400 м (14765 футов) 405 км/час (252 миль/час) в течение 5 минут 12 секунд, абсолютный потолок 11000 м (36090 футов), дальность полета 900 км (559 миль).
• Веса: снаряженного - 1295 кг (2855 фунтов), максимальный взлетный 1860 кг (4100 фунтов).
• Размеры: размах крыла 11,80 м (38 футов 8,5 дюйма), длина 7,44 м (24 фута 4,75 дюйма), высота 3,40 м (11 футов 1,75 дюйма), площадь крыла 17,80 кв.м (191,60 кв. фута).
• Вооружение: два установленных в фюзеляже синхронизированных пулемета Виккерс калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) и два крыльевых пулемета MAC калибра 7,5 мм (0,295 дюйма).

Спроектированная примерно в то же время, что и самолет D.500 модель Девотин D.37 была кульминационной в концепции Девотина по созданию истребителей-монопланов с крылом парасоль. Построенный компанией Лиор-e-Оливье (Liore-et-Olivier) в августе 1932г. и снабженный двигателем Гном-Рон (Gnome-Rhone) 14Kds мощностью 522 кВт (700 л.с.), самолет D.37 проявил себя как многообещающая и достойная дальнейшего усовершенствования модель. Модифицированный опытный экземпляр D.371 со звездообразным двигателем Гном-Рон 14Kds мощностью 597 кВт (800 л.с.) совершил свой первый полет в сентябре 1934г. Он имел цельнометаллический монококовый фюзеляж и металлические крылья с полотняной обшивкой. Основные стойки его ширококолейного шасси представляли собой сложную конструкцию: они были прикреплены к фюзеляжу и к передним подкосам крыла. Весной 1935г. ВВС Франции заказали партию из 28 самолетов D.371. Они отличались от опытного в основном тем, что имели закрытый обтекателем звездообразный двигатель Гном-Рон 14Kfs. Вооружение состояло из двух крыльевых пулеметов Дарнэ (Darne) и двух установленных в фюзеляже синхронизированных пулеметов Виккерс (Vickers). Литва заказала 14 экземпляров экспортного варианта D.372, но позднее получила семь самолетов D.500 и семь вооруженных пушками самолетов D.501. Десять самолетов D.371 было взято из заказа для французских ВВС, и вместе с 16 самолетами D.372 в 1936г. они были поставлены республиканскому правительству Испании. Утверждается, что они сбили 21 самолет противника, но позже использовались для береговой охраны и в качестве учебно-тренировочных. В ноябре 1934г. 40 экземпляров морского варианта самолета были заказаны ВМС Франции. Все они были снабжены тормозными крюками и закрылками и предназначались для функционирования с авианосцев. Основная версия была названа D.373, а варианты со складывающимся крылом, поставлявшиеся в небольших количествах как часть заказа из 40 самолетов, получили обзначение D.376. Вооружение самолетов D.373 и D.376 по-прежнему состояло из четырех пулеметов, как у самолета D.371, хотя некоторые самолеты были позднее модифицированы: на них устанавливался пулемет Хотчкисс (Hotchkiss) калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) вместо двух стандартных пулеметов Виккерс.