• Тип: одноместный истребитель.
• Силовая установка: один поршневой двигатель ВК-107Р конструкции Климова мощностью 1230 кВт (1650 л.с.), использовавшийся для привода тянущего воздушного винта и осевого компрессора ВРД конструкции Холщевникова тягой 3 кН (661 фунт).
• Летные данные: максимальная скорость на высоте 7800 м (25590 футов) 825 км/час (513 миль/час); практический потолок 11900 м (39040 футов); дальность полета (с выключенным ВРД ) 1820 км (1131 миля).
• Веса: максимальный взлетный 3680 кг (8113 фунтов).
• Размеры: размах крыла 11,05 м (36 футов 3 дюйма); длина 8,75 м (28 футов 8,5 дюйма); площадь крыла 15 кв. м (161,46 кв. фута).
• Вооружение: четыре 20-мм пушки Б-20 конструкции Березина.

МиГ-И250

СССР в 1944г. начал ускоренную разработку высокоскоростного маневренного истребителя, результатом чего явилось создание самолетов Микоян-Гуревич И-250(Н) и Сухого Су-5 (И-107). Одноместный И-250(Н) представлял собой свободнонесущий низкоплан с крылом тонкого профиля, оснащенный шасси с хвостовым колесом и убирающимися основными стойками. Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель ВК-107Р конструкции Климова использовался для привода тянущего винта и для вращения осевого компрессора воздушно-реактивного двигателя (ВРД) конструкции Холщевникова. Эквивалентная мощность комбинированной силовой установки составляла 2088 кВт (2800 л.с.) на высоте 7000 м (22965 футов), что позволяло самолету И-250(Н) на испытаниях развивать максимальную скорость до 825 км/час (513 миль/час). Первый полет состоялся 3 марта 1945г. Небольшое количество этих самолетов под обозначением МиГ-13 стояли на вооружении истребительной авиации Балтийского и Северного флотов до 1950г.