• Тип: дальняя морская летающая лодка-разведчик/бомбардировщик.
• Силовая установка: четыре двигателя Мицубиси Кинсей (Mitsubishi Кinsei) 51 или 53 мощностью 969 кВт (1300 л.с.).

Летные данные

• максимальная скорость на высоте 6000 м (19685 футов) 385 км/час (239 миль/час);
• практический потолок 9560 м (31365 футов); максимальная дальность полета 6775 км (4210 миль)

Веса

• пустого - 12380 кг (27293 фунта);
• максимальный взлетный 23000 кг (50706 фунтов)

Размеры

• размах крыла 40 м (131 фут 2,75 дюйма);
• длина самолета 25,63 м (84 фута 1 дюйм);
• высота 6,27 м (20 футов 6,75 дюйма);
• площадь крыла 170 кв. м (1829,92 кв. фута)
• Вооружение: четыре пулемета Тип 92 (Type 92) калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) (в передней турели, в двух фюзеляжных блистерах и в открытом надфюзеляжном отсеке) и одна пушка калибра 20 мм в хвостовой турели, плюс две торпеды весом 800 кг (1764 фунта) или до 1000 кг бомб.

Самолет Каваниси Тип S (Kawanishi Type S) или Н6К должен был обеспечить крейсерскую скорость 220 км/час (137 миль/час) и особо оговоренную дальность полета 4500 км (2795 миль). Самолет имел крыло схемы парасоль и грациозный двухреданный корпус. Опытный экземпляр был оснащен четырьмя звездообразными поршневыми двигателями Накадзима Хикари (Nakajima Hikari) мощностью по 626 кВт (840 л.с.), установленными на крыле. Он поднялся в воздух 14 июля 1936г. Были построены еще три опытных экземпляра, с изменением обводов и более мощными двигателями. Они были первыми машинами, сданными в эксплуатацию в январе 1938г. под обозначением Флотский Тип 97 Летающая Лодка Модель 1 (Navy Type 97 Flying-Boat Model 1). Одновременно самолет Н6К был заказан для серийного производства. В конечном итоге было построено 217 машин всех вариантов. Союзники дали этому типу самолетов кодовое имя «Мэвис» («Mavis» - певчий дрозд).

• Н6К1: обозначение трех опытных экземпляров гидросамолета, оснащенных двигателями Мицубиси Кинсей 43 (Mitsubishi Kinsei 43) мощностью по 746 кВт (1000 л.с.)
• Н6К2: вариант гидросамолета, аналогичный Н6К1, но с незначительными изменениями в оборудовании
• Н6К3: два гидросамолета Н6К2, выпущенных как транспорт для особо важных персон
• Н6К4: вариант с увеличенным запасом топлива, новым вооружением, а с августа 1941г. - с двигателями Кинсей 46 мощностью по 798 кВт (1070 л.с.)
• Н6К2-L: транспортный вариант гидросамолета без вооружения. Авиакомпания Джапан Эйр Лайнс (Japan Air Lines) получила 18 таких аппаратов, оборудованных для перевозки 18 пассажиров
• Н6К4-L: транспортный вариант без вооружения, но с двигателями Кинсей 46 и большим количеством окон в салоне. Н6К5: заключительный серийный вариант с двигателями Кинсей 51 или 53 и новым вооружением.