• Экипаж, чел. 2
• Диаметр главного винта, м 17.3
• Диаметр хвостового винта, м 1.5
• Площадь вращающегося винта, м2 235
• Длина, м 21.5
• Высота, м 3.9
• Масса пустого вертолета, кг 8200
• Масса нормальная, кг 11200
• Масса максимальная взлетная, кг 12000
• Кол-во двигателей 2
• Макс. скорость, км/ч 332
• Крейсерская скорость, км/ч 265
• Практическая дальность полета, км 800
• Дальность действия, км 220
• Практический потолок, м 4570
• Статический потолок, м 1510

Вертолет Ми-24, был разработан в середине 1960-х гг. в качестве многоцелевого боевого вертолета. Он появился из семейства машин Ми-8/Ми-14, имел внешнюю компоновку, как у своих предшественников, и динамическую систему от Ми-8, но более тонкий фюзеляж, подходящий для пушечного вертолета и вмещавший экипаж из четырех человек и восемь экипированных солдат. Свободнонесущее высокорасположенное крыло имело небольшой размах с большим отрицательным углом поперечного V.

На каждой консоли этого крыла могли размещаться различные варианты вооружения. На первых опытных машинах Ми-24 кабина выполнена в виде «веранды», вооружение: в носу — подвижная пулеметная установка HУВ-1 c пулеметом 12,7-мм, блоки HУРС C-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М» (внешне — это такие маленькие, с довольно большим для такой ракеты крылом).

Ми-24А — первая серийная модификация вертолета, практически то же самое (немного удлинена кабина), . Построено около 250 машин. Часть выпущена в учебном варианте Ми-24У. От боевого он отличался отсутствием носового пулемета, вместо которого в передней кабине летчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.