• Экипаж, чел. 3
• Диаметр главного винта, м 21.29
• Диаметр хвостового винта, м 3.91
• Длина, м 18.424
• Высота, м 4.755
• Масса пустого вертолета, кг 7100
• Масса нормальная, кг 11100
• Масса максимальная взлетная, кг 13000
• Кол-во двигателей 2
• Макс. скорость, км/ч 250
• Крейсерская скорость, км/ч 240
• Практическая дальность полета, км 950
• Дальность действия, км 495
• Практический потолок, м 5000
• Статический потолок, м 1760
• Полезная нагрузка, кг 4000

Вертолет Ми-17, являясь фактически модификацией Ми-8, сохранил кодовое наименование НАТО Hip-H. Он имел планер Ми-8, силовую установку от вертолета Ми-14, при этом хвостовой винт был перенесен на левый борт.

Аппаратура для полета днем и ночью в сложных метеоусловиях. На Ми-171 установлены связные радиостанции «Баклан-20» и «Ядро-1», радиокомпасы АРК-15М и АРК-УД, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-32-90, авиагоризонты АГК-77 и АГК-74В, радиовысотомер Ф-037, навигационная система А-723, метеорадиолокатор 8А-813.

На военных вариантах Ми-17 установлены устройство выброса ЛТЦ и дипольных отражателей АСО-2 (под хвостовой балкой) и передатчик помех ИК системам.

Вертолет остается в серийном производстве и находится в гражданской и военной эксплуатации.

Способен вместить до 24 пассажиров или до 12 носилок в санитарном варианте. Вертолеты Ми-17 эксплуатируются более чем в 10 странах мира.