Характеристики

• Тип: двухместный самолет-разведчик, легкий бомбардировщик
• Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Пьяджио (Piaggio) P.IX RC 40 мощностью 418 кВт (560 л.с.).
• Летные данные: максимальная скорость на высоте 5000 м (16405 футов) 330 км/час (205 миль/час); практический потолок 7200 м (23620 футов); максимальная дальность полета 1120 км (696 миль).
• Веса: пустого - 1587 кг (3499 фунтов); максимальный взлетный 2420 кг (5335 фунтов).
• Размеры: размах крыла 11,08 м (36 футов 4,25 дюйма); длина 8,56 м (28 футов 1 дюйм); высота 3,15 м (10 футов 4 дюйма); площадь крыла 31,35 кв. м (337,46 кв. фута).
• Вооружение: два пулемета переднего огня калибра 7,7 мм (0,3 дюйма) и один турельный пулемет такого же калибра, установленный на вращающемся лафете в задней части кабины пилота, бомбовая нагрузка до 12 бомб массой по 15 кг (33 фунта) на подфюзеляжных и подкрыльевых подвесках.

Бомбардировщик I.M.A.M. Ro.37

Впервые поднявшийся в воздух в 1934г., опытный самолет Ro.37 был довольно традиционным бипланом с неодинаковым размахом крыла. При его проектировании были приложены значительные усилия к тому, чтобы свести лобовое сопротивление до минимума. Использование двигателя Фиат (Fiat) A.30 RA V-12 мощностью 410 кВт (550 л.с.) с закрытой обтекателем втулкой воздушного винта обеспечивало минимальную фронтальную поверхность. Это преимущество значительно снижалось выступающим охлаждающим радиатором. Усовершенствованный самолет Ro.37bis был оснащен звездообразным двигателем с принудительным воздушным охлаждением, что привело к увеличению как скорости, так и практического потолка. Было построено около 650 самолетов Ro.37 и Ro.37bis. Около 20 из этих поздних вариантов участвовали в гражданской войне в Испании, подтвердив там возможность осуществления ими непосредственной ближней поддержки войск легкими бомбами, которые подвешивались под крылом или под фюзеляжем. Несколько машин перед войной были экспортированы в Абиссинию, Афганистан, Центральную и Южную Америку и Венгрию. Попытки компании I.M.A.M. обеспечить ВМС Италии сравнимым самолетом привели к созданию очень похожего двухместного палубного гидросамолета-разведчика-истребителя Ro.43 и, немного позднее, одноместного гидросамолета-истребителя Ro.44. Производство обоих этих вариантов составило в общей сложности 185 машин (150 и 35 соответственно), но они использовались сравнительно мало.