Мина противодесантная, якорного типа. Предназначена для выведения из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили, катера, баржи, лодки, амфибии, паромы и т.п.) при преодолении ими водных преград (рек, озер, водохранилищ и т.п.). Применяется в прибрежной зоне рек, озер, морей, заливов, водохранилищ. На рисунке плавучая часть мины показана с частичным разрезом.

Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1 м до 10 м. вручную с берега или с плавсредства. Плавучая часть (на рисунке окрашена серым цветом) находится ниже уровня поверхности воды на 0.3-1.1 м. (регулируется), а якорная часть (на рисунке окрашена серо-зеленым цветом) находится на дне водоема, удерживая плавучую часть от сноса. Возможна установка мины с вертолета. Срабатывает при воздействии на один из трех датчиков цели («рожок») с усилием 12-16 кг. (на рисунке обозначен цифрой 1). При взрыве мины в корпусе машины противника образуется пробоина или же при достаточно прочном корпусе гидроудар выводит из строя двигатель и трансмиссию машины (срыв с креплений).

Срок боевой работы мины ограничивается сроком годности гальванической батареи БАТ-3Я (около 2 лет). Мина оснащается самоликвидатором ЭХВ-7 со сроком самоликвидации (подрыва) от 2 до 120 суток. Однако два или три ЭХВ-7 могут соединяться в каскад, что увеличивает срок самоликвидации мины до 360 суток. Также возможна установка мины без элемента самоликвидации. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.

• Тип мины……………………………………….противодесантная якорная контактная
• Корпус…………………………………………..металл.
• Масса …………………………………………………………175 кг.
• Масса взрывчатого вещества (тротил)…..……15кг.
• Длина……………………………………………………..…..90 см.
• Ширина………………………………………………………..65см.
• Высота …………………..………….……………..……73см.
• Взрывоустойчивость от сосед. мины………….15 м.
• Штормоустойчивость………………………….6 баллов.
• Допустимая глубина водоема………………………..1-10м.
• Заглубление датчиков цели от поверхности…..0.3-1.1м.
• Температурный диапазон применения………..-40 –+50 град.

Установка мины безопасна. С момента выдергивания предохранительной ленты, закрывающей сахарные предохранители до момента постановки взрывателя на боевой взвод в зависимости от температуры окружающей воды проходит от 8 мин. (при +30град.) до 2.5 часов (при -0 град.).

Мины упаковываются в ящики-обрешетки. Один комплект мины занимает 3 места: 1- обрешетка с корпусом мины - 60кг., 2-плита якоря - 100кг., 3- обрешетка с вьюшкой, минерпом и штерт-грузом - 50кг. Время на сборку мины расчетом из трех человек 8 мин. На плавсредстве мина перевозится в собранном виде.

На рисунке показаны этапы приведения мины в боевое положение

На рисунке показаны этапы приведения мины в боевое положение

1. I. Сброс мины с плавсредства
2. II. Отделение плавучей части от якорной. Мина начинает всплывать, якорь идет на дно.
3. III.Отделение от якоря штерт-груза на заданную длину штерт-троса.
4. IV. Касание штерт-груза дна и стопорение вьюшки основного троса.
5. V.Заглубление мины на глубину, заданную длиной штерт-троса.
6. VI.Срабатывание сахарных предохранителей и постановка взрывателя на боевой взвод.

Мина во многом представляет собой уменьшенную копию русской морской гальваноударной якорной мины обр.1908 года. Гальваноударные датчики заменены на контактные. Электропитание на электродетонатор поступает от батареи, а не вырабатывается в результате химической реакции. Добавлен самоликвидатор.

Мина хороша для водохранилищ, больших глубоких рек с небольшим течением (до 1.5м. в сек) с малым суточным колебанием уровня воды от ординара. Для морской прибрежной зоны якорь все же слабоват, а плавучесть мины недостаточна. Поэтому на реке при сильном течении мина опускается глубже, чем задано, а при сильном волнении на море ее сносит со штатного места, может ударить о дно, что вызывает взрыв.

Попытка этими минами минировать зону Суэцкого канала (1969-72 годы) от израильских плавсредств оказалась неудачной. Хотя течение в местах установки и было незначительным, однако песчаное дно канала постояно менялось. Песок из под якорей вымывало и мина смещалась со штатного места. Или же якорь заносило песком и мина опускалась практически до самого дна.

Использование этих мин против американских патрульных катеров на реке Меконг во Вьетнаме было более успешным. Однако и здесь были трудности. Большой объем подготовительных работ, большой вес мины затрудняли их установку, а большое количество плывущих по течению мусора, водорослей, сучьев, деревьев нередко вызывали ложное срабатывание мин. Опытные американские катеристы пристраивались за большим плывущим деревом или же пускали впереди себя три-четыре, связанные между собой лодки.