• Боевая масса, т: 7
• Экипаж, чел.: 4
• Вооружение: 14,5-мм пулемет КПВТ и 7,62-мм пулемет ПКТ
• Боекомплект, патр.: 500х14,5 мм; 2000х7,62 мм
• Габаритные размеры, м:
• Длина 5,75
• Ширина 2,35
• Высота 2,31
• Клиренс, м: 0,43
• Максимальная скорость, км/ч: 95 (на плаву 10)
• Запас хода, км: 750
• Двигатель: карбюраторный, восьмицилиндровый, V-образный
• Максимальная мощность, л.с.: 140 (при 3200 об/мин)
• Колесная формула: 4х4(8х8)
• Преодолеваемые препятствия:
• Высота стенки, м 0,4
• Ширина рва, м 1,2
• Подъем, град. 30

Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 являлась дальнейшим развитием БРДМ. Она была разработана конструкторским бюро во главе с В.А. Дедковым и серийно производилась с 1965 г. по 1989 г. Машина была принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 22.05.1962 г.

БРДМ-2 имела схему общей компоновки с передним расположением отделения управления и задним размещением силовой установки. Такая компоновочная схема по сравнению со схемой компоновки БРДМ позволила улучшить обзорность местности с рабочего места водителя и повысить водоходные качества машины, так как установка двигателя в задней части корпуса обеспечивала стабильный дифферент на корму. В то же время ведущие мосты и карданные передачи к ним находились под днищем корпуса, тем самым нарушая его обтекаемую форму.

В качестве вооружения использовалась спаренная установка пулеметов КПВТ и ПКТ, смонтированная во вращающейся конической башне. Машина имела закрытый герметичный корпус, на котором крепились все агрегаты и механизмы. Он изготовлялся из броневых листов толщиной 10 мм и 6 мм. Крутящий момент двигателя ГАЗ-41 передавался через коробку передач и раздаточную коробку к заднему и переднему ведущим мостам, а также к приводам водомета, лебедки и дополнительных ведущих колес.

Дополнительные пневматические колеса, располагались в средней части корпуса по два на каждом борту. Они опускались и поднимались при преодолении окопов шириной до 1,2 м с помощью гидроподъемников подобно шасси самолета. Дополнительные колеса выполнялись ведущими с механическим приводом от трансмиссии. Самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы обоих мостов по устройству были одинаковыми с аналогичными узлами грузового автомобиля ГАЗ-66. Водомет и привод на ведущие колеса могли работать при необходимости одновременно.

На воде машина перемещалась при помощи установленного в корме водометного движителя. Четырехлопастный винт засасывал воду через приемный патрубок, расположенный в днище, и выбрасывал ее через отверстие в кормовом листе корпуса. Во время движения на суше это отверстие закрывалось специальной бронированной заслонкой. Задний ход обеспечивался изменением направления вращения винта. Для поворота на плаву служили водяные рули, расположенные в выпускном патрубке водометного движителя. Привод к ним сблокирован с приводом управления колесами. Безопасность движения на воде обеспечивали волноотражательный щит (при езде на суше он устанавливается в нижнее положение для улучшения обзора) и высокопроизводительная водооткачивающая система. Ходовая часть принципиально не отличалась от ходовой части БРДМ, за исключением подвески, в которой использовались телескопические гидроамортизаторы вместо рычажно-поршневых. В передней части корпуса была смонтирована лебедка с тяговым усилием на тросе 4000 кгс. Дополнительное оборудование машины включало навигационную аппаратуру ТНА-2, систему ПАЗ, инфракрасные приборы ночного видения, отопитель, радиостанцию Р-113.

• 9П122 - боевая машина ПТРК 9К11 «Малютка».
• 9П124 - боевая машина ПТРК 3К11 «Фаланга».
• 9П133 - боевая машина ПТРК 9К11 «Малютка».
• 9П137 - боевая машина ПТРК 9К113 «Конкурс».
• 9П148 - боевая машина ПТРК 9К111 «Фагот»/9К113 «Конкурс».
• БРДМ-2РХ - машина химической разведки.
• БРДМ-2РХБ - машина химической разведки.
• БРДМ-2У - командирский вариант БРДМ-2.
• 9К31 «Стрела-1» - боевая машина самоходного зенитно-ракетного комплекса.