• Диапазон высот пуска ракеты км - 0,2…11
• Диапазон чисел М полета носителя в момент пуска ракеты - 0,5…0,9
• Максимальная дальность полёта ракеты, км - 285
• Ракурс цели при пуске ракеты град. - до ±45°
• Высота полета ракеты над земной поверхностью в зависимости от рельефа местности, м - 50…300
• Скорость полета ракеты км/час - 900…1050
• Система управления - СНАУ на базе БИНС+НАП+ОЭ-М
• Круговое вероятное отклонение ракеты от заданной точки прицеливания (Екво), м - 3…5
• Боевая часть:
  • тип - ПрБЧ или КБЧ
  • масса, кг - 320; 283
• Стартовая масса ракеты кг - до 900
• Габаритные размеры ракеты, м:
  • длина корпуса - 5,7
  • размах крыла - 1,3
  • диаметр корпуса - 0,38, (0,42 в носовой части)

Х-59 «Овод» под крылом.

Предназначается для поражения широкой номенклатуры неподвижных наземных целей с известными координатами местонахождения, в том числе не имеющих радиолокационного, инфракрасного и оптического контраста по отношению к окружающему фону

Разработка управляемой ракеты класса «воздух-поверхность» с телевизионным наведением Х-59 началась в 1972 году в МКБ «Радуга» под руководством А.Я.Березняка (позже его сменил И.С.Селезнёв). За основу конструкции взята ракета Х-29Т с использованием ряда конструктивных решений Х-58. Первоначально планировалось сделать телевизионный вариант Х-58, но от этой идеи пришлось отказаться: высокоскоростной профиль полёта не обеспечивал на подлёте к цели требуемого времени для поиска и распознавания цели телевизионной ГСН. Было решено снизить скорость на этом этапе, что дало увеличение запаса времени. Для повышения надёжности, живучести и улучшения условий эксплуатации ракета скомпонована по отсекам. В каждом отсеке собраны системы, функционально наиболее связанные между собой.

Схема Х-59

Ракета Х-59 построена по аэродинамической схеме «бесхвоствки» с развитым крылом. Конструкция цельнометаллическая (АМГ-6, ВНС-2, ВКЛ-3). Для обеспечения теплоизоляции грузоотсек и аппаратные отсеки изнутри оклеены синтетическим материалом. Гаргрот с арматурой и проводкой энергопитания для обеспечения жёсткости залит пенопластом. В передней части установлены дестабилизаторы, складывающиеся при транспортировке. Управление рулями осуществляется при помощи электромеханических приводов, питающихся от аккумуляторной батареи и преобразователя. Головка самонаведения телевизионная, установлена в носовой части. Для защиты от пыли и насекомых стекло ГСН закрыто сбрасываемым коком. Боевая часть фугасная проникающего действия. Силовая установка Х-59 состоит из двух РДТТ: стартовым в сбрасываемом блоке и двухсопловым маршевым. На Х-59М применён малогабаритный турбореактивный двигатель РДК-300. Ракета применяется с катапультного устройства АКУ-58-1. Для транспортировки и хранения применяется термоконтейнер.