122-мм реактивная система залпового огня 9К51 «Град» предназначена для поражения живой силы, легкобронированной и небронированной техники, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей в ближайшей тактической глубине. Принята на вооружение в 1963 году. Представляет собой 40-ствольную установку на шасси автомобиля «Урал-375Д».

В боекомплект входят осколочно-фугасный неуправляемый реактивный снаряд 9М22, осколочно-химический реактивный снаряд 9М23, комплект из семи реактивных снарядов постановщиков-помех 9М519-1…9М519-7. Ряд революционных технических решений, впервые примененных на «Граде», стали классическими и так или иначе повторяются во всех существующих в мире системах. Всего на вооружение широкого ряда стран мира было поставлено более 2000 систем данного типа, в нескольких из них было налажено лицензионное производство.

РСЗО 9К55 «Град-1» разработана на базе Полевой реактивной системы М-21 дивизионного звена и предназначена для вооружения артиллерийских подразделений мотострелковых полков и полков морской пехоты.

РСЗО 9К55 «Град-1»

Основанием для разработки Полковой реактивной системы залпового огня «Град-1» стало Постановление Совета Министров СССР от 21 января 1970 года за номером №71-26. Головное министерство-разработчик - Министерство машиностроения, генеральный заказчик в/ч 64176. Состав комплекса: Боевая машина 9П138, Боевая машина 9П143, Боевая машина 9П139, Боевая машина 9П144, Транспортная машина 9Т450, Транспортная машина 9Т451, Транспортная машина 9Т450-01, Выстрелы. Головной разработчик системы - Тульский государственный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ныне ФГУП «ГНПП «Сплав»). Боевая машина 9П138 РСЗО «Град-1» была создана в ГКБ компрессорного машиностроения Минавиапрома (главный конструктор А.И. Яскин) на базе автомобильного шасси высокой проходимости ЗиЛ-131. Для разработки были подготовлены Тактико-технические требования №0010447 на опытно-конструкторскую работу «Полковая реактивная система залпового огня «Град-1». Прорабатывался вопрос десантирования снарядов системы «Град-1» с применением штатных средств.

РСЗО 9К55 «Град-1» принята на вооружение Советской Армии в 1976г. Также прорабатывался вариант боевой машины на гусеничном шасси.

Находится на вооружении армий России, Украины, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Ирака.

В состав РСЗО «Град-1» входят:

• боевая машина 9П138;
• неуправляемый реактивный снаряд 9М28Ф (также могут быть запущены и другие типы НУРС калибра 122 мм);
• транспортная машина 9Т450 (см. фото);
• комплект специального арсенального оборудования 9Ф380;
• учебно-тренировочные средства

Боевая машина (БМ) 9П138 повторяет основные конструктивные и компоновочные решения БМ-21 Полевой реактивной системы М-21. Артиллерийская часть смонтирована в кормовой части самоходного шасси и представляет собой пакет трубчатых направляющих на поворотном основании. В отличие от БМ-21, пакет направляющих содержит 36 стволов, расположенных в четыре ряда (два верхних ряда имеют по 10 стволов, два нижних — по 8 стволов). В состав артиллерийской части входят также прицельные приспособления, механизмы наведения, а также соответствующее электротехническое и гидравлическое оборудование. Для обеспечения устойчивости при стрельбе в задней части колесного шасси предусмотрены откидные упоры с домкратами. По сравнению с БМ-21 пакет направляющих расположен на меньшем расстоянии от поверхности земли, что существенно упростило процесс заряжания боевой машины.

Система управления огнем позволяет вести одиночную и залповую стрельбу. Для воспламенения порохового заряда реактивного снаряда имеются аккумуляторные батареи, используемые в качестве источников тока, и датчик импульсов. Работой датчика импульсов тока можно управлять как из кабины, так и дистанционно с помощью выносной катушки на расстоянии до 60 м от БМ. Стрельбу можно вести в диапазоне температур окружающего воздуха от -40° до +50°С.

БМ 9П138 размещена на шасси трехосного автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Оснащена V-образным восьмицилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 150 л.с. при 3200 об./мин. Сцепление — однодисковое сухое, коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами для включения 2, 3, 4 и 5-й передач. Ходовая часть выполнена по колесной формуле бхб. Управляемыми являются колеса переднего ведущего моста. Подвеска этого моста — зависимая на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Подвеска среднего и заднего мостов — балансирная, на продольных полуэллиптических рессорах. Шасси имеет централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах. При движении по шоссе БМ 9П138 развивает максимальную скорость 80 км/час. Проходимость ее на пересеченной местности достаточно высока, без предварительной подготовки машина форсирует броды глубиной до 1,4 м.

БМ может перевозиться по воздуху в кабинах средних военно-транспортных самолетов. В состав оборудования входят УКВ радиостанция и средства пожаротушения.

Стрельба может вестись всеми типами боеприпасов, разработанных для Полевой реактивной системы М-21:

• 9М28Ф с осколочно-фугасной головной частью (штатный)
• М-21ОФ c осколочно-фугасной головной частью
• 9М22С (МЗ-21) c зажигательной головной частью
• 9М28С с зажигательной головной частью
• 9М28Д с агитационной головной частью
• 9М28К c кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами
• 3М16 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами
• 9М519-1…7 комплект снарядов с кассетными головными частями в снаряжении передатчиками помех, работающими в КВ и УКВ диапазонах радиосвязи
• 9М43 с головной частью для создания дымовых заграждений
• 9М521 с осколочно-фугасной головной частью
• 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной головной частью
• 9М217 с кассетной головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами
• 9М218 с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами

В одном из архивных документов Государственного Архивного Учреждения Тульской области «Государственный архив» приводится следующая информация о результатах проведенного анализа технологичности конструкции корпусов снарядов, на основе отчетов головного технологического предприятия п.я.Р-6758 при исх. №62/10199 от II/VI-71 г. и № 62-18705 от 18.X.71 г., головного предприятия по серийному производству снарядов типа «Град» п.я. А-3749, предприятия-разработчика корпусов снарядов системы «Град-I» п.я. Г-4575 (ТУЛГОСНИИТОЧМАШ, ныне ФГУП «ГНПП «Сплав»). Технологический анализ был выполнен в соответствии с ОСТ 84-76-69.

«В конструкции корпуса осколочно-фугасного снаряда системы «Град-I» использовано ~43% деталей, заимствованных от штатного снаряда М-21ОФ системы «Град».

На этапе полигонной отработки для деталей корпусов снарядов использовались прогрессивные способы формообразования заготовок, производилось дальнейшее совершенствование технологических процессов, рассматривались предложения по обеспечнию высокой технологичности.

Детали и сборочные единицы корпусов снарядов системы «Град-I» с точки зрения применяемых материалов, режимов термообработки, гальванических, лакокрасочных и теплозащитного покрытий аналогичны штатным снарядам системы «Град».

Для изготовления деталей и сборочных единиц не требуется специального оборудования. Для нанесения лакокрасочных, гальванических и теплозащитных покрытий используется то же оборудование , что и для деталей штатных снарядов системы «Град».

Коэффициент использования материалов для корпусов снарядов имеет то же значение, как и для штатных снарядов и не ниже нормативного Км≥0,6.

Исходя из технологического анализа изготовления корпусов снарядов системы «Град-I», следует отметить, что в конструкции используется значительное количество заимствованных деталей и сборочных единиц штатных снарядов системы «Град», а также сборочные единицы и детали, незначительно отличающиеся в части отработки технологических процессов.

Кроме того, отработана технология изготовления оригинальных деталей, входящих в конструкцию снаряда системы «Град-I».

Как показал общий технологический анализ изготовления корпусов снарядов системы «Град-I» и основные показатели технологичности…технологичность конструкции корпусов снарядов системы «Град-I» выше технологичности корпусов снарядов системы «Град».

В соответствии с директивой Главкома СВ от 4 мая 1972 года №56I/I/006522 были начаты полигонно-войсковые испытания (ПВИ) системы «Град-1» на шасси ЗИЛ-131.

В 1972 году были завершены полигонно-войсковые испытания и система была рекомендована комиссией по проведению указанных испытаний на вооружение Советской армии в следующем составе:

• боевая машина на колесном шасси «ЗИЛ-131»;
• транспортная машина на колесном шасси «ЗИЛ-131»;
• неуправляемые реактивные снаряды с боевыми частями осколочно-фугасного действия и зажигательной в снаряжении электронными элементами;
• сменный пакет направляющих боевой машины для стрельбы снарядами М-14ОФ.

На этапе полигонно-войсковых испытаний были получены характеристики системы , удовлетворяющие тактико-техническим требованиям:

• максимальная дальность стрельбы с осколочно-фугасной головной частью - 15 км;
• кучность стрельбы: по дальности Вд/Х = 1/272; по направлению Вб/Х = 1/117;
• количество направляющих боевой машины - 36 шт;
• возимый боекомплект на транспортной машине - 54 снаряда (1,5 боекомплекта).

Кроме осколочно-фугасной боевой части ракетная часть 9М28 могла оснащаться штатными боевыми частями снарядов 9М23 и 9М22С.

Эффективность действия снаряда с осколочно-фугасной боевой частью была выше по сравнению со штатным снарядом М-21ОФ:

• по живой силе (Еуб = 10кгм/см2) в 1,2 раза;
• по небронированной технике (Еуб = 135 кгм/см2) в 2,8 раза;
• по легкобронированной технике (Еуб = 240 кгм/см2) в 4,1 раза.